Prix du neuf : AUDI Q3 SPORTBACK — versions et tarifs
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Versions et prix
| Version | Énergie | Boîte | Prix | CO₂ |
|---|---|---|---|---|
| AUDI Q3 SPORTBACK 1.5 TFSI 150ch Hybride Design S tronic 7 | Essence/Micro-Hybride | Automatique | 46 350 € | 138 g/km C |
| AUDI Q3 SPORTBACK 1.5 TFSI 150ch Hybride Business Executive S tronic 7 | Essence/Micro-Hybride | Automatique | 50 100 € | 138 g/km C |
| AUDI Q3 SPORTBACK 1.5 TFSI 150ch Hybride Advanced S tronic 7 | Essence/Micro-Hybride | Automatique | 51 000 € | 138 g/km C |
| AUDI Q3 SPORTBACK 1.5 TFSI 150ch Hybride S line S tronic 7 | Essence/Micro-Hybride | Automatique | 52 500 € | 138 g/km C |
| AUDI Q3 SPORTBACK 1.5 e-hybrid 272ch Design S tronic 6 | Hybride rechargeable : Essence/Electrique | Automatique | 57 500 € | 0 g/km A |
| AUDI Q3 SPORTBACK 1.5 e-hybrid 272ch Business Executive S tronic 6 | Hybride rechargeable : Essence/Electrique | Automatique | 61 050 € | 0 g/km A |
| AUDI Q3 SPORTBACK 1.5 e-hybrid 272ch Advanced S tronic 6 | Hybride rechargeable : Essence/Electrique | Automatique | 61 750 € | 0 g/km A |
| AUDI Q3 SPORTBACK 1.5 e-hybrid 272ch S line S tronic 6 | Hybride rechargeable : Essence/Electrique | Automatique | 63 050 € | 0 g/km A |
Questions fréquentes
Quel est le prix du neuf pour la AUDI Q3 SPORTBACK ?
Le prix du neuf du modèle AUDI Q3 SPORTBACK démarre à partir de 46 350 €. Selon les versions disponibles, le tarif peut aller jusqu’à 63 050 €.
Quelles versions et motorisations existent pour le modèle Q3 SPORTBACK ?
Cette page regroupe 16 versions commercialisées du modèle Q3 SPORTBACK. Les énergies disponibles dans notre base sont : Diesel, Électrique, Hybride. Exemples de versions : 1.5 TFSI 150ch Hybride Design S tronic 7, 2.0 TDI 150ch Design S tronic 7, 1.5 TFSI 150ch Hybride Business Executive S tronic 7.
Comment comparer les versions de la AUDI Q3 SPORTBACK ?
Le plus pratique est d’utiliser les filtres par énergie, puis d’ouvrir la fiche détaillée de chaque version. Vous pouvez ainsi comparer rapidement les tarifs, les motorisations, la transmission, les équipements et les émissions de CO₂.