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Prix du neuf : FORD TOURNEO COURIER — versions et tarifs

Comparez les versions par prix, énergie, boîte et émissions de CO₂.
Prix de départ
25 800 €
Prix à partir de
Versions
12
versions disponibles
Énergies
Essence, Électrique
motorisations proposées
CO₂
de 0 à 157 g/km
émissions selon versions
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FORD TOURNEO COURIER
Photo non contractuelle
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12 versions commercialisées à partir de 25 800 € jusqu’à 40 980 €. Énergies : Électrique, Essence. CO₂ : de 0 à 157 g/km.
Filtrer par énergie
Toutes Électrique Essence
Filtre actif : Essence — 6 versions affichées.

Versions et prix

Cliquez sur une version pour ouvrir la fiche détaillée.
Version Énergie Boîte Prix CO₂
FORD TOURNEO COURIER 1.0 EcoBoost 125ch S&S Trend Essence Manuelle 25 800 € 151 g/km D
FORD TOURNEO COURIER 1.0 EcoBoost 125ch S&S Titanium Essence Manuelle 27 450 € 153 g/km D
FORD TOURNEO COURIER 1.0 EcoBoost 125ch S&S Trend Powershift Essence Automatique 27 600 € 154 g/km D
FORD TOURNEO COURIER 1.0 EcoBoost 125ch S&S Active Essence Manuelle 29 280 € 153 g/km D
FORD TOURNEO COURIER 1.0 EcoBoost 125ch S&S Titanium Powershift Essence Automatique 29 340 € 156 g/km D
FORD TOURNEO COURIER 1.0 EcoBoost 125ch S&S Active Powershift Essence Automatique 31 080 € 157 g/km D

Questions fréquentes

Quel est le prix du neuf pour la FORD TOURNEO COURIER ?

Le prix du neuf du modèle FORD TOURNEO COURIER démarre à partir de 25 800 €. Selon les versions disponibles, le tarif peut aller jusqu’à 40 980 €.

Quelles versions et motorisations existent pour le modèle TOURNEO COURIER ?

Cette page regroupe 12 versions commercialisées du modèle TOURNEO COURIER. Les énergies disponibles dans notre base sont : Électrique, Essence. Exemples de versions : 1.0 EcoBoost 125ch S&S Trend, 1.0 EcoBoost 125ch S&S Titanium, 1.0 EcoBoost 125ch S&S Trend Powershift.

Comment comparer les versions de la FORD TOURNEO COURIER ?

Le plus pratique est d’utiliser les filtres par énergie, puis d’ouvrir la fiche détaillée de chaque version. Vous pouvez ainsi comparer rapidement les tarifs, les motorisations, la transmission, les équipements et les émissions de CO₂.