Harley Davidson V-Rod

Harley Davidson V-Rod PAS DE REPRISE - NI D'ECHANGE
LE MOT DU CONSEILLER
Dominez le bitume avec le dragster légendaire de Milwaukee : une V-Rod Muscle équipée d'une ligne Remus, affichant un kilométrage certifié et un entretien rigoureux pour des sensations pures.
HISTORIQUE ET ENTRETIEN
- Contexte achat : Achetée à un Particulier
- Précédent(s) propriétaire(s) : 3ème main
- Garantie : NON
- Finition : HARLEY DAVIDSON V-ROD 1250 MUSCLE ABS
- Entretenue par : Garage indépendant (vidange et filtres (tous les ans) par mes soins (huile synthèse) et garage pour autres visites )
- Carnet d'entretien : Non complété (je rempli mon fichier excel perso + factures garage le cas échéant)
- Entretiens : 19/05/2025 : Vidange par le vendeur (voir facture consommable) et révision sera faite avant la vente Batterie neuve - changé 21/08/2026
- Factures : Certaines factures
- Contrôle Technique : 24/04/2025 CT Favorable à 26602 kms / Sera refait pour la vente
- Chute : Non
- Double clefs : OUI (télécommande anti démarrage et alarme)
- Utilisation : Balades
- Origine : France
CONSOMMABLES
- Transmission : Courroie - Longévité exceptionnelle : Là où un kit chaîne se change en moyenne tous les 20 000 km, une courroie Harley-Davidson bien entretenue peut facilement atteindre 80 000 km, voire 100 000 km. À 27 000 km, celle-ci est donc à peine au tiers de sa vie.
- Pneumatiques : avant 80 %, arrière 80 %
- Plaquettes : avant 60 %, arrière 60 %
DÉFAUTS
- Extérieur : rayure sur (faux) réservoir
- Mécaniques : RAS
Le moteur Porsche : C'est le seul moteur Harley capable de monter à 9 000 tr/min. C'est une mécanique robuste, moderne et sensationnelle.
Le freinage ABS : Ce modèle est équipé de l'ABS de série, un atout sécurité indispensable pour stopper les 300 kg de la bête.
Une cote en hausse : Depuis l'arrêt de la production des V-Rod, la cote des modèles "Muscle" bien entretenus ne cesse de grimper.