Ducati Multistrada PAS DE REPRISE - NI D'ECHANGE
--- Historique et entretien ---[Mot du conseiller Bonnie&Car] : Vivez l'émotion du moteur V4 Granturismo dans un confort absolu : une première main équipée pour le tour du monde et prête à partir sans le moindre frais.
[Contexte achat] : Achetée à un Professionnel
[Précédent(s) propriétaire(s)] : 1ère main - Facture d'achat présente
[Garantie] : NON
[Finition] : DUCATI MULTISTRADA V4S 1160 ABS FULL
[Entretenue par] : Garage de la marque
[Carnet d'entretien] : Informatisé
[Entretiens] :
- 16/07/2025 : Contrôle Annuel à 9881 kms
- Prochaine entretien en 2026
[Factures] : Toutes les factures
[Chute] : Non
[Double clefs] : OUI
[Utilisation] : Balades
[Origine] : France
--- Consommables ---
[Transmission] : Kit Chaine
[Pneumatiques] : Usure AV : Bien % (Neufs) - Usure AR : Bien % (Neufs)
[Plaquettes] : Usure AV : Bon % (Neufs) - Usure AR : Bon % (Neufs)
--- Défauts ---
[Extérieur] : Excellant état
[Mécaniques] : Aucune
Zoom Technique : La Révolution V4 Granturismo
- Fiabilité record : Ce moteur est une révolution chez Ducati. Les fameux réglages de soupapes (Desmo Service) ne sont à prévoir que tous les 60 000 km. C'est l'intervalle le plus long de toute la production moto mondiale.
- Le cerveau électronique : La V4S est équipée d'une centrale inertielle à 6 axes qui gère l'ABS en virage, l'anti-wheeling et le contrôle de traction de manière quasi invisible.
- Désactivation des cylindres arrière : À l'arrêt ou à basse vitesse, la moto coupe les deux cylindres arrière pour limiter la chaleur dégagée sur les jambes du pilote et réduire la consommation.
- Châssis monocoque : Contrairement aux anciens cadres treillis, ce châssis offre une stabilité impériale à haute vitesse, même avec les valises chargées au maximum.
Réf: BC-191247
