En France, les principaux carburants respectent la directive européenne 98/70 modifiée, visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre et à assurer une disponibilité uniforme au sein de l'Union européenne.
Le SP95 possède un indice d'octane de 95 et contient jusqu'à 5% d'éthanol ou 15% d'ETBE (éthyl-tert-butyl-éther). Le SP98, avec un indice d'octane de 98, a une composition similaire au SP95. Ces deux supercarburants sont compatibles avec tous les véhicules essence français, offrant une grande flexibilité aux automobilistes.
Le SP95-E10 contient jusqu'à 10% d'éthanol ou 22% d'ETBE. Ses caractéristiques sont similaires à celles du SP95, à l'exception de la teneur accrue en éthanol. Ce carburant est compatible avec la majorité des véhicules, selon la liste officielle. Si votre véhicule n'est pas compatible, il est recommandé d'utiliser le SP95 ou le SP98.
Le gazole est disponible en plusieurs variantes. Le Gazole B7 contient jusqu’à 7% de biodiesel (EMAG) et est adapté à tous les véhicules diesel. Le Gazole B10, avec jusqu’à 10% d’EMAG, est réservé aux véhicules compatibles définis par une décision ministérielle de 2018. Le Gazole XTL, contenant jusqu’à 7% d’EMAG, est destiné aux véhicules spécifiques selon la réglementation de 2024. Pour les véhicules non compatibles, il est conseillé de continuer à utiliser le Gazole B7.
Le superéthanol E85, composé de 60 à 85% d’éthanol, est disponible depuis 2007 dans les stations-service. Destiné aux véhicules flex-fuel, ce carburant permet aux conducteurs de choisir entre E85 et les supercarburants traditionnels (SP95, SP98, SP95-E10) lors du plein. Des kits de conversion homologués sont également disponibles pour adapter les véhicules essence au E85, garantissant la conformité aux normes Euro en matière d’émissions polluantes.
Le GPL-C est un mélange de butane et de propane, majoritairement issu du gaz naturel, avec une part croissante de gaz renouvelable. Utilisé par des véhicules spécialement conçus ou adaptés, le GPL-C offre une alternative propre avec des émissions réduites de polluants atmosphériques.
L’électricité pour les véhicules électriques ou hybrides rechargeables est disponible dans des infrastructures conformes à la directive 2014/94, idéale pour les véhicules électriques et hybrides rechargeables. L’électricité contribue à améliorer la qualité de l’air et à réduire le bruit, s’inscrivant dans la stratégie nationale bas-carbone pour la décarbonation des transports.
Le GNV, quant à lui, peut être utilisé sous forme comprimée (GNC) ou liquéfiée (GNL). Issu majoritairement de sources fossiles, il peut aussi provenir de biogaz renouvelable. Le GNV est particulièrement prisé pour les flottes de véhicules spécialisés et les poids lourds en raison de ses faibles émissions polluantes.